Rozdíl mezi ocelovou deskou ABS EH36 a ABS EH40

ABS EH36 je vysoce-pevnostní ocelový plech certifikovaný American Bureau of Shipping (ABS) pro stavbu lodí a offshore aplikace. Třída „E“ znamená, že byla testována na nárazy při -40 stupních, což zajišťuje vynikající houževnatost pro plavidla provozovaná v extrémně chladném prostředí, jako jsou arktické vody. Má minimální mez kluzu 355 MPa (51 ksi) a pevnost v tahu od 490 do 620 MPa (71-90 ksi), s minimálním prodloužením 22 %. Chemické složení je přísně kontrolováno s uhlíkem menším nebo rovným 0,18 %, manganem 0,90-1,60 % a mikrolegovacími prvky, jako je Nb a V pro zjemnění zrna. Tato třída je široce používána pro konstrukce trupu, pobřežní platformy a plavidla třídy ledu, která vyžadují vynikající svařitelnost a výkon při nízkých teplotách.

ABS EH40 je plát z námořní oceli s vyšší-pevností, který je rovněž certifikovaný společností ABS a vyrábí se kalením a temperováním nebo procesy TMCP (termo-mechanicky řízené zpracování). „40“ označuje minimální mez kluzu 390 MPa (57 ksi) a pevnost v tahu v rozmezí 510 až 660 MPa (74-}96 ksi), s minimálním prodloužením 22 %. Stejně jako EH36 je testován nárazem při -40 stupních , s požadavky na energii nárazu alespoň 25 stop- lb (podélně) pro standardní tloušťky. Jeho chemické složení je podobné EH36 s uhlíkem menším nebo rovným 0,18 % a manganem 0,90-1,60 % . Tato třída je navržena pro náročnější konstrukční aplikace, včetně ultra velkých kontejnerových plavidel, pobřežních vrtných jednotek a kritických námořních konstrukcí vyžadujících vynikající poměr pevnosti a hmotnosti.

ABS EH36 i ABS EH40 jsou ABS -certifikované vysoko{3}}námořní oceli s vynikající nízko{4}}houževnatostí testované při -40 stupních, což zajišťuje spolehlivý výkon v drsných námořních prostředích včetně arktických podmínek. Jejich hlavní rozdíl spočívá v úrovni pevnosti: EH36 nabízí minimální mez kluzu 355 MPa s pevností v tahu 490-620 MPa, vhodný pro obecnou konstrukci vysokopevnostního trupu, zatímco EH40 poskytuje vyšší minimální mez kluzu 390 MPa s pevností v tahu dosahující 510-660 MPa, pro náročnější aplikace vyžadující vyšší pevnost, navrženo pro náročnější zatížení Obě třídy se vyznačují přísně kontrolovaným chemickým složením (uhlík menší nebo roven 0,18 %, mangan 0,90-1,60 %) a jsou obvykle vyráběny pokročilým zpracováním, jako je TMCP, aby bylo dosaženo jejich mechanických vlastností při zachování dobré svařitelnosti pro kritické námořní služby.

Chemické složení

Mechanická vlastnost