Rozdíl mezi ocelovým plechem BV DH32 a BV DH40

BV DH32 je vysoce-pevnostní ocelový plech pro stavbu lodí certifikovaný společností Bureau Veritas (BV) . Třída „D“ znamená, že je testován při nárazu při -20 stupních , takže je vhodný pro plavidla operující v chladném prostředí, jako je v zimě severní Atlantik. "32" označuje minimální mez kluzu 315 MPa (32 ksi). Má pevnost v tahu od 440 do 590 MPa a minimální tažnost 22 %. Chemické složení obsahuje uhlík menší nebo rovný 0,18 %, mangan 0,90-1,60 % a mikrolegovací prvky pro zjemnění zrna. Tato třída se obvykle dodává v normalizovaných nebo termomechanicky řízených podmínkách zpracování (TMCP). Je široce používán pro konstrukce trupu, paluby a kritické součásti vyžadující spolehlivý výkon při nízkých teplotách.

BV DH40 je námořní ocel s vyšší-pevností, rovněž certifikovaná společností Bureau Veritas (BV) s rázovou houževnatostí testovanou při -20 stupních . „40“ označuje minimální mez kluzu 390 MPa. Má pevnost v tahu od 510 do 660 MPa a minimální tažnost 20 %. Chemické složení zahrnuje uhlík 0,18 % nebo méně, mangan 0,90-1,60 %, s přísnou kontrolou fosforu a síry. Tato třída vyžaduje pokročilé zpracování a obvykle se dodává v podmínkách kaleného a temperovaného (QT) nebo TMCP. Je určen pro náročné konstrukční díly, jako je sedlovka, oplechování paluby a podpalubní na plavidlech provozovaných při teplotách pod nulou.

BV DH32 i BV DH40 jsou BV -certifikované vysoko{3}}námořní oceli s rázovou houževnatostí testovanou při -20 stupních, což zajišťuje spolehlivý výkon v chladných námořních prostředích. Jejich hlavní rozdíl spočívá v úrovni pevnosti: DH32 nabízí minimální mez kluzu 315 MPa s pevností v tahu 440-590 MPa, vhodný pro obecnou konstrukci trupu s vysokou{14}}pevností v chladném podnebí, zatímco DH40 poskytuje vyšší minimální mez kluzu 390 MPa s pevností v tahu dosahující 600 MPa a kritickým zatížením dosahujícím 60 51 konstrukční prvky na plavidlech provozovaných při teplotách pod nulou. Obě třídy se vyznačují kontrolovaným chemickým složením s uhlíkem menším nebo rovným 0,18 % a manganem 0,90-1,60 % a vyžadují pokročilé zpracování, jako je TMCP nebo normalizované válcování, aby dosáhly svých mechanických vlastností při zachování dobré svařitelnosti pro námořní služby. Výběr mezi nimi závisí na konkrétních požadavcích na pevnost konstrukce nádoby a na pravidlech klasifikační společnosti.

Chemické složení

Mechanická vlastnost