Rozdíl mezi ocelovým plechem DNV B a DNV D

DNV B je běžná-pevnostní konstrukční ocel certifikovaná společností DNV (Det Norske Veritas) pro stavbu lodí a námořní aplikace. Má minimální mez kluzu 235 MPa (34 ksi) a pevnost v tahu od 400 do 520 MPa. Rázová houževnatost se testuje při 0 stupních. Chemické složení obsahuje uhlík menší nebo rovný 0,21 %, mangan 0,80-1,20 % a křemík menší nebo rovný 0,35 % . Tato třída se obvykle dodává ve válcovaných za tepla nebo v normalizovaných podmínkách. Je široce používán pro konstrukce trupu a obecné námořní součásti, kde je dostatečná střední pevnost.

DNV D je také běžná -pevnostní konstrukční ocel certifikovaná společností DNV se stejnou minimální mezí kluzu 235 MPa a pevností v tahu 400–520 MPa jako třída B. Označení "D" však znamená zlepšenou rázovou houževnatost testovanou při nižší teplotě -20 stupňů. Chemické složení je řízeno uhlíkem menším nebo rovným 0,21 %, manganem 0,60-1,20 % a křemíkem menším nebo rovným 0,35 %, hliníkem větším nebo rovným 0,015 % pro zjemnění zrna. Tato třída se dodává v normalizovaných, TMCP nebo řízených válcovaných podmínkách. Je určen pro stavbu lodí a pobřežní stavby provozované v chladnějším mořském prostředí.

DNV B i DNV D jsou běžné-pevnostní námořní oceli se stejnými mechanickými vlastnostmi: minimální mez kluzu 235 MPa a pevnost v tahu 400-520 MPa. Jejich hlavní rozdíl spočívá v houževnatosti při nízkých-teplotách: DNV B je testován na náraz při 0 stupních , vhodný pro obecné námořní aplikace, zatímco DNV D je testován při -20 stupních , což zajišťuje spolehlivý výkon v chladnějším prostředí. Obě třídy se vyznačují kontrolovaným chemickým složením s uhlíkem menším nebo rovným 0,21 % a udržují si dobrou svařitelnost pro námořní služby, přičemž DNV D vyžaduje dodatečné zjemnění zrna pro lepší výkon při nízkých teplotách.

Chemické složení

Mechanická vlastnost