1. Svařovací výkon: ekvivalent uhlíku (CEV) a požadavky předehřívání
Čínské CCS EH36/FH40 mají obvykle vyšší CEV, což zvyšuje složitost svařování.
Srovnání CEV:
Baowu EH36: CEV ~ 0,38–0,42(kvůli vyššímu obsahu C/MN).
Posco EH36: CEV ~ 0,34–0,38(štíhlejší chemie s mikroahováním).
Předehřejte dopad:
Čínský EH36 často vyžadujePředehřet 100–125 stupňů(vs . 75 - 100 stupňů pro korejský EH36).
Případová studie: Cosco hlásí10–15% delší doby svařováníPro Baowu EH36 vs. Posco.
Citlivost trhlin:
VyššíPCM (index praskání)V čínských ocelích (0,22–0,25 vs . 0.18 - 0,21 pro JFE).
Výsledek: VíceRizika praskání vyvolaná vodíkem (HIC), náročné přísnější ovládací prvky elektrody.
2. Cenová konkurenceschopnost: Nákladové výhody s kompromisy
Čínské oceli CCS jsou o 15–25% levnější, ale čelí exportním bariérám.
Porovnání cen (FOB, 2024):
Baowu CCS EH36: 600–650 $/tun.
Posco ABS EH36: 750–800 $/tun.
JFE DNV EH36: 800–850 $/tun.
Řidiče nákladů:
SpodníNi/Cr legováníV čínských ocelích snižuje materiálové náklady.
Čínské domácí dotace(např. Daňové úlevy pro státní mlýny).
Obchodní bariéry:
Povinnosti protidumpingu EU (25%)negovat cenové výhody v Evropě.
Duální certifikace (CCS+ABS)přidává50–100 $/tunpro vývoz.
Tržní realita: Bri a domácí čínské loděprioritizovat baowu/ansteel; Globální flotily preferují Posco/JFE.
3. Svařovací spotřeba a efektivita výroby
Čínské oceli poptávky specializované elektrody, zvyšování nákladů na výrobu.
Spotřební kompatibilita:
Baowu EH36 často vyžadujeAWS E81T1-NI2(vs. standardní E71T-1 pro POSCO).
Dopad nákladů: Dráty založené na Ni jsou20–30% dražší.
Automatizované svařovací vhodnost:
Korejský EH36funguje lépe vrobotizovaný FCAWkvůli nižšímu rozstřiku.
Čínské mlýny se zlepšujíTMCP konzistencesnížit vady svaru.
Zpětná vazba loděnice:
Zprávy Samsung Heavy Industries5–8% vyšší míra selhání NDTS CCS FH40 vs. Posco.
Řešení: Některé čínské yardy před testováním desek sshodované kovy plnivy.
4. mezinárodní certifikace a vnímání kvality
Schválení ABS/DNV pro čínské EH36/FH40 zpoždění za japonskými/korejskými oceli.
Certifikační překážky:
BaowuABS EH36vyžadujeExtra testy dopadu(-40 stupňů příčné).
DNV GL zřídka certifikuje Ansteel FH40 pro nosiče LNGbez doplňkových dat.
Kvalitní pověst:
Posco je„Nulová defekt“ EH36je preferován pro kritické zóny (např. Pošra coamings).
Čínské mlýny se zlepšují, ale skepticismus přetrvává na trzích EU/USA.
Příklad případu:
Maersk's Newbuilds používajíEH36 s dvojím zdrojem(Posco Hull + Baowu přepážky).
Trend: Baowu investuje doKontrola kvality založená na AIaby odpovídala spolehlivosti JFE.
5. Budoucí výhled: Upgrady a závod ze zelené oceli
Čínské mlýny uzavírají mezeru prostřednictvím výzkumu a vývoje a iniciativ udržitelnosti.
TMCP Pokroky:
BaowuNová dávka EH36dosahujeCEV 0,36(blíže k Posco's 0,34).
Cíl:Snižte předehřát na 80 stupňůdo roku 2025.
Zelená ocel:
BaowuDRI EH36 na bázi vodíku(1,8t co₂/tun) konkuruje Posco'sHyundai EAF trasy.
CCS plánuje nízkohlíkovou ocelovou notaciSladit s eu ets.
Exportní strategie:
Dual-certifikovaný (CCS+ABS) EH36Pro jihovýchodní Asii stavitele lodí.
Cena podříznutív Africe/Latinské Americe.
