Krajinná ocel odolná proti povětrnostním vlivům je také jako její název nás, je povětrnostní ocel jako surovina, kterou lze vyrobit, s určitou čínskou kulturou a uměním krajinného designu budov, je umístěna na mnoha veřejných místech. Mnoho designérů však miluje krajinnou zvětralou ocel, hlavně kvůli drsnému prostředí krajinářské zvětralinové oceli, nebude zkorodovat v krátkém časovém období, zároveň krajinářský zvětralý ocelový povrch má vrstvu červené rzi, velmi potřebuje mít smysl pro peripetie čínské historie, přidat stopy vývoje let kulturní krajiny.
Ačkoli mnoho z krajinářských povětrnostních ocelí má určité pochopení, lidé vědí, krajinná povětrnostní ocel má odolnost proti korozi. Odolnost vůči korozi oceli povětrnostním vlivům v krajině se však odráží především v tom, jaké aspekty, abychom odpověděli na vaše pochybnosti, se naše společnost touto problematikou krátce představí.
Podle požadavků podmínek použití je obsah S a P v oceli 16Mn mnohem více kontrolován než v běžné oceli 16Mn, další ukazatele výkonnosti mají také zvláštní požadavky. Jako 16MnR je tlak pro použití speciálních ocelových nádob, kromě pevnosti v tahu po zhotovení dlouhé rychlosti jsou vyšší než u jiných běžných ocelí 16Mn, ale také vyžaduje záruku podnikové rázové houževnatosti. Po nauhličování oceli 16Mn lze použít jako automobilový pístní čep a další součásti brusných dílů. Výzkum 16 ocelové iontové nitridace a iontové S, C, N kompozitní ko-infiltrace, na pracovní ploše může být připravena vrstvou sírové vrstvy, může účinně 8 snížit závažnost opotřebení 6Mn oceli a na povrchu brusných částí různé drsnosti.
Ocel přidat malé množství P, může zlepšit odolnost proti atmosférické korozi a mít větší účinek zpevnění pevného roztoku. Přidáním prvků vzácných zemin lze odstranit škodlivé nečistoty, zlepšit morfologii a distribuci vměstků, snížit křehnutí za studena, lze jej použít pro lodě, chemické kontejnery a stavební konstrukce.
Ocelový plech-odolný vůči povětrnostním vlivům může být široce používán prostřednictvím různých společenských velkých-podnikových lodí, vozidel, velkých kontejnerů, velkých ocelových konstrukcí, mostních projektů a jejich pracovníci pokrývají aplikace strojů atd., než použití uhlíkové oceli k úspoře oceli o 20 % až 30 %. Jeho mez kluzu než u oceli Q235 se zlepšila asi o 50 procent, odolnost proti atmosférické korozi zlepšila asi 20 vozidel, také používaných při výrobě osobních a nákladních lodí. Rázová houževnatost při nízkých{10}}teplotách je také lepší než u oceli Q235, ale její vrubová citlivost je větší než u uhlíkové oceli, v přítomnosti vrubu se únavová pevnost snižuje, zpracování je třeba věnovat přísnou pozornost.
