Námořní ocelové pláty RINA F690 jsou speciální materiály navržené tak, aby splňovaly přísné požadavky lodního průmyslu. Tyto desky mají vynikající mechanické vlastnosti, chemické složení a vlastnosti tepelného zpracování, díky čemuž jsou ideální pro různé námořní aplikace.
RINA F690 extra vysoká pevnost chemického složení při temperování a kalení
|
Živel |
RINA F690 Max % |
Živel |
RINA F690 Max % |
|
C |
0.18 |
Ni |
0.80 |
|
Mn |
1.60 |
Mo |
0.08 |
|
Si |
0.10-0.55 |
Al |
0,020 min |
|
S |
0.025 |
Nb |
0.20-0.05 |
|
P |
0.025 |
V |
0.05-0.10 |
|
Cu |
0.35 |
Ti |
0.0007-0.05 |
|
Cr |
0.20 |
N |
0.009 |
Citlivost trhlin: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B) %
Ekvivalent uhlíku: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%
RINA F690 extra vysoká pevnost při temperování a kalení
|
Stupeň |
Tloušťka |
Mez kluzu |
Pevnost v tahu |
Prodloužení |
Energie dopadu |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-60 stupňů |
|
|
RINA F690 |
8-260 |
690 |
770-940 |
14 |
46J |
Stav tepelného zpracování těchto ocelových plátů je rozhodující pro optimalizaci jejich výkonu. Obvykle podstupují řízené válcování a normalizační procesy, aby se zlepšila jejich struktura zrna a mechanické vlastnosti. To zajišťuje konzistentní a spolehlivý výkon v různých podmínkách.
Pokud jde o rozsah velikostí, ocelové pláty RINA F690 jsou k dispozici v široké škále tlouštěk, šířek a délek, aby vyhovovaly různým potřebám stavby lodí. Tato flexibilita umožňuje snadnou integraci do různých lodních struktur.
Na těchto ocelových deskách se provádějí rázové zkoušky, aby se posoudila jejich odolnost vůči náhlým zatížením a namáháním. Tyto testy simulují extrémní podmínky vyskytující se během přepravních operací a zajišťují, že ocelové desky vydrží takové zatížení bez selhání.
Primární scénáře použití ocelových plátů RINA F690 zahrnují konstrukci trupu, oplechování paluby a další konstrukční součásti lodí a námořních plavidel. Jejich vysoká pevnost a odolnost proti korozi je činí vhodnými pro použití ve sladkovodních i slaných vodách.
