1. Mez kluzu (ReH)
Mez kluzu je napětí, při kterém se materiál začíná plasticky deformovat. U ABS ocelí jsou minimální hodnoty meze kluzu závislé-na jakosti:
třída A: Větší nebo rovno 235 MPa (všeobecné-desky).
AH36: Větší nebo rovno 355 MPa (vysoká-pevnost pro trupy).
EH40: Větší nebo rovno 390 MPa (plavidla arktické/ledové{1}}třídy).
ABS mandátytahové zkoušky(podle ASTM A370) na vzorcích vyříznutých příčně z destiček. Mez průtažnosti musí být jasně definována, protože nespojitá průtažnost (např. u termo-mechanicky válcovaných ocelí) vyžaduje alternativní metody měření (např. 0,2% offset). Mohou vyžadovat vyšší třídy (např. FH460).prostřednictvím-testování tloušťky (směr Z{1}})aby se zabránilo lamelárnímu trhání v tlustých deskách. Environmentální faktory (např. slaná koroze) mohou dále ovlivnit návrhovou mez kluzu a zohlednit tak dlouhodobou-degradaci.
2. Pevnost v tahu (Rm)
Pevnost v tahu definuje maximální napětí, kterému může materiál odolat, než se zlomí. ABS specifikuje rozsahy pro vyvážení pevnosti a tažnosti:
třída A: 400–520 MPa.
EH36: 490–620 MPa.
Příliš vysoká pevnost v tahu může ohrozit svařitelnost, takže ABS omezuje uhlíkové ekvivalenty (CEV) pro třídy nad AH32 (typicky CEV menší nebo rovno 0,43 %). Testování zahrnuje tažení vzorků až do prasknutí a současné měření prodloužení. Prokalené a temperované (Q&T) oceli(např. EH47), tahové vlastnosti musí být jednotné po celé tloušťce desky, ověřeno přesvícevrstvé testování.
3. Protažení při lomu (%)
Prodloužení měří tažnost, kritická pro absorbování dynamických zatížení (např. vln, kolize). ABS vyžaduje:
třída A: Větší nebo rovno 22 % (50 mm měřená délka).
Vyšší třídy (např. DH36): Větší nebo rovno 21 %.
Následuje testováníASTM E8s výsledky citlivými na geometrii vzorku (např. proporcionální vs. neproporcionální). U vysokopevnostních ocelí se tažnost může mírně snížit, ale ABS to kompenzuje tím, že vyžaduje přísnějšírázová houževnatost. S tím souvisí i tažnostkontrola mikrostruktury-jemnozrnné-oceli (dosahované mikrolegováním Al-Nb-V) často vykazují vynikající tažnost.
4. Charpy V-vrubová rázová houževnatost
ABS vyžaduje minimální absorpci energie při provozních teplotách:
třída A: Není vyžadováno (použití při okolní teplotě).
třída D: Větší nebo rovno 27 J při –20 stupních .
EH36: Větší nebo rovno 34J při –40 stupních (pro polární trasy).
Následuje testováníASTM A370, se třemi testovanými vzorky na šarži. Protlusté desky (>50 mm), může vyžadovat ABStestování pod-povrchuaby byla zajištěna homogenita. Oceli pro nosiče LNG (např.9% Ni ocel) mají přísnější kritéria (např. větší nebo rovno 60 J při –196 stupních). Nízká houževnatost může vést ke křehkému lomu, proto se ABS prosazujeovládání tepelného zpracování(např. normalizace pro stupeň D).
5. Výkon testu ohybu
Ohybové zkoušky hodnotí tvařitelnost a integritu povrchu:
třída A: ohyb 180 stupňů s průměrem trnu=2× tloušťka.
Vyšší třídy (např. EH40): Může vyžadovat užší ohyby (např. trn=3× tloušťka).
Praskliny nebo delaminace během ohýbání desku diskvalifikují. ABS dovolujeřízené-testy ohybupro kvalifikaci svařování, simulující skutečné-namáhání. Protermomechanicky válcované (TMCP) oceliohýbatelnost závisí na kontrolované rychlosti chlazení, aby se zabránilo nadměrné tvrdosti. Specializované třídy (např.korozi-odolné CR oceli) může podstoupittestování zpětného-ohybu.
