1. Regulační nedodržení požadavků na vlajky a IMO
DNV ověřuje, že plavidla splňují státní předpisy vlajky a konvence IMO (např. Solas, Marpol, STCW), aby se zabránilo pokutám nebo zadržením. Mezi klíčové oblasti zaměření patří:
Kontroly dokumentace: Kvalifikace ověřování certifikátů (konstrukce bezpečnosti, linka načítání, IOPP) a kvalifikace posádky.
Audity strukturálních a zařízení: Zajištění zajišťování záchranných zařízení, hasičských systémů a navigačních zařízení jsou v souladu s aktualizovanými pravidly.
Port State Control (PSC) připravenost: identifikace nedostatků před inspekcemi, aby se zabránilo zadržení plavidel.
Hodnocení mezer pro nová předpisy (např. CII, EEXI v rámci strategie GHG IMO).
Proaktivní dodržování předpisů snižuje právní rizika a zajišťuje nepřetržité operace.
2. Porušení environmentálního nařízení (Marpol, EU ETS, CII)
DNV pomáhá lodím vyhýbat se těžkým pokutám a poškození pověsti zajištěním dodržování:
Marpol Příloha VI: Ověření čepice síry (0,50%), dodržování předpisů NOX Tier III a dokumentace pračky.
Úmluva o balastovém vodě (BWM): Kontrola funkčnosti systému a postupy odběru vzorků.
Systém obchodování s emisemi EU (ETS): Ověření postupů monitorování a vykazování CO₂.
Indikátor intenzity uhlíku (CII): Posouzení provozní účinnosti a doporučení vylepšení.
Nedodržení může vést k černé listině nebo zamítnutému vstupu do přístavu, což činí audity DNV zásadní pro udržitelnost.
3. Systém řízení bezpečnosti (SMS) Poruchy (ISMA & ISPS Comdonce Codonce)
Systémy řízení bezpečnosti auditů DNV (SMS) pod kódem ISM, aby se zabránilo nehodám a zlepšilo provozní bezpečnost:
Procedurální dodržování: Ověření údržby, nouzových cvičení a podávání incidentů.
Kontroly kompetencí posádky: Zajištění, že školení je v souladu s požadavky STCW.
Hodnocení rizik: Hodnocení nebezpečných operací (např. Bunkering, navigace na těžké počasí).
Dodržování kódu ISP: Potvrzení měření anti-pirátství a protokoly řízení přístupu.
Robustní SMS snižuje nároky na pojištění a nálezy PSC, což zvyšuje spolehlivost plavidel.
4. zranitelnosti kybernetické bezpečnosti (rozlišení IMO MSC.428 (98))
DNV hodnotí kybernetická rizika podle pokynů pro kybernetickou bezpečnost IMO na ochranu před:
Operační technologie (OT) Hrozby: Hacking ECDIS, řízení pohonu nebo nákladních systémů.
Porušení dat: Neoprávněný přístup k záznamům posádky nebo údajů o plavbě.
Útoky ransomwaru: Narušení kritických navigačních nebo komunikačních systémů.
Dodržování požadavků na řízení kybernetického rizika IMO (povinné od roku 2021).
Notace Cyber Secure Class DNV pomáhá lodí implementovat brány firewall, segmentaci sítě a školení posádky.
5. Provozní rizika (kvalita paliva, údržba a účinnost výkonu)
Kontroly dodržování předpisů DNV optimalizují výkon nádoby a zabrání:
Nedodržení paliva Bunker: Testování obsahu síry a pokuty pro kočky, aby se zabránilo poškození motoru.
Špatné postupy údržby: Identifikace průzkumů nebo korodovaných struktur.
Neefektivní operace: Doporučení optimalizace rychlosti nebo čištění trupu za účelem zlepšení hodnocení CII.
Problémy s integritou dat: Ověření poledne a deníků pro přesné regulační vykazování.
Řešením těchto rizik DNV zvyšuje úspory paliva, dodržování předpisů a dlouhověkost aktiv.
