Konstrukční ocel pro trupy se dělí na úrovně pevnosti podle jejich malých mezí kluzu: konstrukční ocel obecné pevnosti a konstrukční ocel vysoké pevnosti. Lodní pláty označují za tepla válcované ocelové pláty používané k výrobě konstrukcí lodních trupů vyrobených v souladu s požadavky konstrukčních specifikací klasifikační společnosti. Obecná pevnostní konstrukční ocel podle specifikací China Classification Society je rozdělena do čtyř jakostních stupňů: a, b, d a e (tj. ccsa, ccsb, ccsc, ccsd); vysokopevnostní konstrukční ocel podle specifikací China Classification Society je rozdělena do tří stupňů kvality: úrovně intenzity, čtyři úrovně kvality.
Obecná pevnost lodí třídy A a B může splnit požadavky na proces a mechanickou výkonnost běžným válcováním, takže výrobní proces je relativně jednoduchý; zatímco výroba lodních plátů třídy D, E a vysoké pevnosti vyžaduje relativně kompletní vybavení. Pod zařízením je realizován prostřednictvím řízeného válcování a řízeného procesu chlazení nebo procesu tepelného zpracování. Současně jsou požadavky na vlastní čistotu oceli dodávaných ocelových předvalků poměrně vysoké, zejména obsah S, P, N, O, H atd. v oceli musí být přísně kontrolován.
Mezinárodní asociace pro klasifikaci lodní dopravy (IACS) se skládá z hlavních světových organizací zabývajících se průzkumem lodí. V současné době má 11 formálních členů a 2 přidružené členy. Oficiálními členskými společnostmi jsou American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), Det Norske Veritas (NV), Germanischer Lloyd (GL) a Korean Register of Shipping. (KR), Labor Classification Society (LR), Japan Maritime Association (NK), Polish Register of Ships (PRS), Italian Register of Ships (RINA), Russian Register of Ships (RS), kontaktní členské společnosti, jmenovitě India Classification Society ( IRS), chorvatský registr lodí (CRS). Více než 95 % celkové tonáže světových obchodních lodí prošlo statutárními schvalovacími kontrolami autorizovanými klasifikačními společnostmi IACS.
